卡苏的铁路再往西就进入艾尼多，艾尼多与莫米恩有着相同的命运，在古老的战争中被割让，而成为悉尼的悉姆地，随后又变成了瑞英麦邱的瑞姆行省，到了悉伯时代再变成悉姆行省。
瑞姆行省最初的设置比较靠东部，毕竟这里曾经是瑞英麦邱和悉尼接壤的国境，可是“第一次琳娜战争”之后，瑞英麦邱损失了大量东部的土地，内部也开始所谓的师悉改制，而行政区便是更改的对象之一。
在师悉改制之后，瑞姆行省的行政区变得偏西了，因此原本首府奥拉米特无法再作为瑞姆行省的首府，因此首府被调到东边一点的斐义马，也是艾尼多西向铁路的连接处。
斐义马这一代地区，既可以属于瑞姆行省，也可以属于雅典娜行省，历史上斐义马的所属时常变动，直到被确立为瑞姆行省首府以后，才算稳定下来。
纽约曼多往北延伸的铁路，经过巴西以后最终会到达斐义马，而向西延伸的铁路经过孔奥以后最终会到达莫米恩，莫米恩的东北方与斐义马的南方，两条铁路就会交汇在斯拉德，这造就了又一个因铁路昌盛的城市。
斯拉德的历史与斐义马一样古老，曾经的命运也与斐义马相差无几，直到他成为仅次于纽约曼多的交通枢纽以后，才开始真正腾飞，通常将斯拉德当做悉伯东西铁路大动脉中西路的末端，此外也是南北铁路大动脉的第一条大动脉。
虽说是南北铁路的第一条大动脉，实际上斯拉德的铁路并不是向南延伸，而是向西扩张，直到另一座古老的城市，涞水。
南疆大陆这一带最大的一条河流名为涞水，涞水入海口的城市也名叫涞水，在非常遥远的两千多年前，智慧女神雅典娜便出生在这座城市，随后这里成为瑞英麦邱的第一个首都，见证瑞英麦邱古老而又辉煌的岁月。
可是在之后乃至如今很长的大部分时间，涞水都失去了他的光辉，想想就知道为什么，涞水实在是太偏北方了，曾经隶属于悉姆地的斯拉德都离涞水只有一线之隔，所以等瑞英麦邱征服瑞英以后，涞水已经不适合作为首都。
不过作为女神的故乡，涞水在很长一段时间内充当北部行省的首府，直到瑞英麦邱在1773年的行政区改制中，才被并入雅典娜行省与瑞姆行省之中，涞水也失去首府的地位，此后除了本撒王朝短暂时期充当了首都以外，都只是一个普通的城市。
涞水的铁路往南便是御敌关，两千多年前雅典娜曾经在御敌关与光明神发生过激烈的神力战斗（黑暗教会如是宣传），从而确定了自己的地位，作为防御南方敌人的关隘，御敌关可谓是一夫当关，可惜之后千年中瑞英麦邱几乎没有再用到御敌关。
御敌关往南铁路链接的是柯多密，如今雅典娜行省的首府，亦是千年来承载瑞英麦邱首都时间最长的城市，启蒙主义者有一句警句，看懂了柯多密，就看懂了瑞英麦邱的文化。
柯多密往南铁路链接的是提亚，提亚是悉伯的国境线，出了提亚便到达另一个国家，奥麦多。
众所周知，邱到提亚这一条狭窄的走廊，是从北麦邱行省到雅典娜行省的必经之路，沿途极其难走，布满星堡，历来便是兵家必争之地，谁能控制好邱与提亚，便得到绝对的战略压制权。
其实这个关隘最初仅有邱这一座城市，在遥远的时代，这座以圣子之名命名的城市，是阻挡蛮族入侵的屏障，但是瑞英南北分裂以后两国发现，想要真正运用好这道走廊，就必须设置第二道阻碍，这便是提亚的建城。
因此当优素福离开铁轨去探查这条古老的走廊时，便如同探寻巴西走廊一样，每走几步便能看到不知经历多少岁月的骸骨，可惜没能找到足够老的古董——早就被溃兵、盗贼以及如今的政权扒光了。
开过提亚到了邱，那就到了一个古老而又崭新的地方，奥麦多的城市，奥麦多是一个建国时间比悉伯还短的国家，但是他背靠着却是古老的奥迪文明。
如今，不论是哪个学者提起奥迪文明，不论奥迪如今如何，都必须竖起大拇指称赞，为什么？
南疆五大原初文明中，瑞英在393年第一次亡国，享国不过306年，便是说什么第一教国2年后又复国，好，那给你加上瑞英第二教国895年的历史，第一教国加上第二教国，也不过1201年的历史。
法克尤呢？1933年亡国，享国1813年；菲力呢？2288年亡国，享国1850年；悉尼呢？更别提了，虽然亡国的时间最晚，2481年，但是享国也最短，仅1761年。
然而其他四大文明古国都已经狗带了，奥迪却在两起两落以后仍然以奥雷蒂亚附庸国而存在着，这难道不值得为他竖起手指称赞吗？
375年建国的奥迪，最初是一个部落城邦联盟，各个酋长推选信任的酋长作为“天王”，即所谓“推选时代”。
推选时代在705年结束，历时330年，共选出26任“天王”，结束的原因是南方贵族集团与北方贵族集团爆发了内战，这之后被称为奥迪的“南北时代”。
“南北时代”在794年结束，新兴的、历史不长的北方贵族集团压制住古老的、历史悠久的南方贵族集团，奥迪进入“北方时代”
“北方时代”在978年结束，历时184年，有过12代“天王”，结束的原因是对南方贵族平叛失败导致北方集团的内战，奥迪就此进入“群雄时代”
132年的“群雄