笔趣阁>都市现代>汽车梦>082:举步维艰

新关税政策带来的影响立竿见影,原本国产车已有与合资车分庭抗礼的势头,经此之后,却是立即显现出颓势。

虽说近来的各大厂商的销售数据尚未公布,不过就市场各家的表现来看,怕是节节败退已成定局。

如此严峻形势下,让赵天无可避免的开始为集团的资金情况着急。

按照财务部给出的集团财务状况汇总表,集团上半年实现的三百亿总利润中,用于硬件设施投建上,已经支出一百一十亿,另有研、技术升级投入等开销,共计投入五十亿。

单是这两大项,已经占用了接近总利润的六成。

并且随着宇宙集团规模越来越庞大,日常的开销也是个很大的消耗。

以集团总部目前直接负责财务状况的总部汽车业务、华芯公司、华行公司、体验店、新能源项目等诸多事项,每月光是人事开支、日常琐事的花销,最低额度也要过十亿以上。

这样算来,财务部自从将集团财务红线提升至五十亿的额度后,集团目前已经达到红线的财务状况,按照当前日益减少的营收度,怕是用不了半年的时间,集团的现金流情况就将会变得岌岌可危。

时值这般情景,赵天原本硬抗的策略,怕是就显得是裤裆里挂镰刀,彻底危险起来。

只是眼下,赵天也难以琢磨出更好的想法。

就算是他问询了吴颜之后,也并没有什么行之有效的方法,来阻止当前的疲软。

他也知道,吴颜的能力,若是放在开创展上,或许尚可,但面对大势所引出的困境时,也显得很是力不从心,无以为继。

就算邱更生那边,让皮革厂能在今后贡献出更多的力量,但远水解不了近渴,按照皮革厂新规划投建暂未开工的局面,几乎就不用考虑他们了。

如何解决当前的情形,几乎已经成了赵天的心魇的存在。

纵观目前的业务形式,赵天知道一点,单靠节流的方式,实在是难以负担集团这庞然大物的继续运作。

似乎只有一条路可走,那便是更多的开源。

只有将汇入的源头增多、增大,将现存的营收减少问题解决,自然也就能解决当前的问题所在。

可开源的方式,对于赵天来说也不是信手就能捻来的,要知道,在当初电气业务营收减少后,他就已经逐一对当前集团开展的业务进行过分析,而结果显示,自是有些不太好实现。

集团里规划成未来营业的业务中,电气业务不由分说,一直属于是集团里支柱性的存在,更是供应着集团展所需资金百分之八十以上的存在。

如今正是因为现有电气业务突如其来的营收减少,才会让现在的局面变得扑所迷离。

当然这背后是米国骚普的任意所为,如果想要解决电气业务的营收问题,最好也是最直接的办法,就是让骚普把脑残片按时按量服用,等治好病时,取消了限制贸易的条例,等那个时候,怕是所有的问题都会迎刃而解。

但问题的关键是,骚普是一个坚持不会服药的病人

至于另外的几项业务中,集团一直重力打造的汽车业务,看似牛逼炸天不可一世的存在,但就是这样牛气哄哄的业务,目前共计拥有的两种品牌四款车型中,一款已经停产,还有两款暂未设计成型。

这样的情况,就好比是号称有五条腿的骡子一样,虽然四肢健全,但关键的东西不顶用,只能是徒有其表罢了。

就算是赵天打算从汽车业务方面想办法增加营收,可也得让消费者方面买账才行。

但是以当前汽车市场跌宕不平的行情看来,能先把自身一再降低的汽车销量稳住才是正道。

以目前来看,集团里最为倚仗的两项业务,怕是已经废了。

至于其他的几项业务中,赵天委实不看好任意一个。

华行、花芯公司,看似大投资、大手笔,甚至连背后的几家股东都非比寻常,可无奈却是难在了材料之上。

以往在购买动机配件成品时,也曾有过感到昂贵,只是在面对整个动机以及整车上时,倒也显得不是很明显。

可现在自家准备打造时,才现这其中的一丝一毫、一点一滴,居然就会那么的颇费周章,并且还不一定能够轻易获得。

在铝材型材原料中,多数材质需要进口才能解决,实在令局限性太大。

倘若使用国内的原材料的话,在制成的动机成品中,无论是性能亦或是产品质量上,都存在着一部分的遗憾,的确是让人太过心寒。

这也是为何与巨科集团的合作,能够如此坚定达成的原因。

如果华行、花芯公司目前担不起解决问题的重任的话,更难以指望新能源汽车业务来实现这种突破。

按照目前的进度,虽说老常当初从b挖来的成型的技术团队,但鉴于赵天的高要求以及目前的技术壁垒屏障,研团队仍深陷在电量续航能力这个研究项目上。

纵然以宇宙集团目前所拥有的技术,以及其他技术积累上,并不比市面上许多已经有产品产出的公司多,但以成熟技术为目标的赵天,仍是要等各项组成的技术部分,在技术应用上能够达到至少与目前传统能源汽车一样的档次,方才会考虑造车。

哪怕是天能集团的张大天已经无数次的敦促过他们这边,甚至不惜使用过诸多威逼利诱的手段,不管是扬言要切断资金供应,亦或是许诺加大资金投入量,只要能让新能源汽车早点下线


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